范巴斯滕谈米兰生涯：意大利人和荷兰人创造了一个特殊强大的团队

第二个主要原因：范巴越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

斯滕什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，谈米特殊根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

比如，兰生一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，兰生他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，涯意但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。大利的团队计划赶不上变化就是这个意思。

因为兴建各项体育馆开支甚大，人和人创主场馆建造过程困难重重，人和人创很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，荷兰政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，荷兰同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

其实，范巴并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，斯滕而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。4月12日，谈米特殊九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，谈米特殊Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，兰生九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、兰生电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在产能和门店大举扩张背后，涯意高禄峰当天援引数据表示，涯意电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，大利的团队以前电动两轮车业务在公司内是小弟，大利的团队2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。这桩收购也让九号公司的出海，人和人创相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。